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안녕하세요 위스콘신대학교
한국대표입니다!
오늘은 지난번 포드 토러스 4세대에 이은
5세대편을 시작하겠습니다~!
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| 세단 | 왜건(토러스 X) |
| 차량 제원 | |
| 구동 방식 | 앞 엔진 전륜구동(FF), 풀타임 4륜 구동(AWD) |
| 전장 | 5,125mm |
| 전폭 | 1,895mm |
| 전고 | 1,575mm |
| 축간거리 | 2,867mm |
| 공차중량 | 1,760kg |
| 승차인원 | 5인승 |
| 전륜 브레이크 | V디스크 |
| 후륜 브레이크 | 디스크 |
2007년에 앨런 멀앨리가 포드의 회장으로 취임하면서
기존의 파이브 헌드레드는 브랜드 살리기의 일환으로 페이스리프트를 거치면서
다시 '토러스'라는 이름으로 부활합니다.
이 세대부터는 더 이상 토러스를 중형차로 보지 않습니다.
페이스리프트 때 파이브 헌드레드에 장착된 206마력
V6 3.0리터 DOHC 엔진을 268마력 V6 3.5리터 DOHC엔진으로
바꾸고 CVT를 삭제한 후 6단 자동변속기로 교체 및 통일하게 됩니다.
그리고 머큐리 브랜드의 폐기를 앞두고 세이블은 2009년에 역사 속으로 사라집니다.
프리스타일 역시 페이스리프트를 거치면서 토러스 X로
개명되었고, 2009년에 세단과 함께 단종되었습니다.
현재 토러스 X의 포지션은 플렉스가 담당하고 있습니다.
| 토러스 5세대 (2007 ~ 2009) | |||||||
| 트림명 | 엔진 | 구동 방식 | 엔진 출력 | 토크 | 변속기 | 연비 | 시작가 |
| 3.5 2WD | 3,496cc V형 6기통 엔진 | 전륜구동(FF) | 268hp | 34.4kg m | 6단 자동 | 8.4km/L | 3,990만원 |
| 3.5 AWD | 3,496cc V형 6기통 엔진 | 풀타임 4륜구동(AWD) | 268hp | 34.4kg m | 6단 자동 | 8.2km/L | 4,240만원 |
위스콘신대학교 한국대표
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